PSI - Issue 37

Jesús Toribio et al. / Procedia Structural Integrity 37 (2022) 985–988 Jesús Toribio / Procedia Structural Integrity 00 (2021) 000 – 000

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5. Role of heavy traffic in the mechanical behaviour of HBMs Tino et al. (2015) studied the role of heavy traffic in the mechanical behaviour of HBMs. Road pavement deflections were measured through curviameter (NLT-333/06) calibrated and referenced to the standard deflection obtained using the Benkelman beam (NLT-356/88), see Fig. 5. This device allows a safe and quick measurement of pavement deformation of long distances of road (at a speed of 5 m/s, 18 km/h) after applying a load and evaluating the elastic recovery of the pavement upon unloading.

Fig. 5 . Evaluation of the mechanical response of the pavement.

6. Conclusions Results demonstrate that repetitive loading by heavy traffic produced pavement degradation and deterioration, which is aggravated by the detrimental and harmful effect of the studied environmental factors. References Garnica, P., Gómez, J.A., Sesma, J.A. 2002. Mecánica de materiales para pavimentos (Publicación Técnica Nº 197), Instituto Mexicano del Transporte, Méjico. Mulungye, R.M., Owende, P.M.O., Mellon, K., 2007. Finite element modelling of flexible pavements on soft soil subgrades, Materials and Design 28, 739-756. NLT-333/06. Technical standard measurement of deflection in pavements with curviameter. CEDEX, Transport Laboratory Standards (NLT). Road testing, Spain, 1992-2000. NLT-356/88. Measurement of the deflections of a pavement by Benkelman beam test. CEDEX, Transport Laboratory Standards. (NLT). Road testing, Spain, 1992-2000. Tino, R., González, B., Matos, J.C., Toribio, J., 2011. Efecto de la sal sobre el comportamiento mecánico de mezclas bituminosas en caliente. Anales de Mecánica de la Fractura 28, 687-692. Tino, R., González, B., Matos, J.C., Toribio, J., 2012. Influencia de los agentes externos sobre el com-portamiento de un pavimento de carretera. Anales de Mecánica de la Fractura 29, 547-552. Tino, R., González, B., Matos, J.C., Toribio, J., 2013. Influencia de las condiciones de contorno en la respuesta mecánica de mezclas bituminosas en caliente. Anales de Mecánica de la Fractura 30, 445-448. Tino, R., González, B., Matos, J.C., Toribio, J., 2015. Evolución de la capacidad de una mezcla bituminosa en caliente para soportar el tránsito de vehículos pesados en carreteras de montaña. Anales de Mecánica de la Fractura 32, 508-513. Tino, R., González, B., Toribio, J., 2008. Comportamiento en fatiga de mezclas bituminosas en caliente para refuerzo de firmes. Anales de Mecánica de la Fractura 25, 730-735.